2023-05-30 13:17:33
干散貨需求不振
韓國泛洋海運一季度業績惡化
韓國泛洋海運(Pan Ocean)近日發布2023年第一季度業績報告，該公司第一季度實現營業收入為9964億韓元（約合7.4億美元），同比下降30.8%，環比去年第四季度下降了29.9%；實現營業利潤為1126億韓元（約合8378萬美元），同比下降33.4%，環比下降28.4%。
泛洋海運表示，公司第一季度業績惡化，是因為波羅的海干散貨綜合運費指數(BDI)出現暴跌。據了解，BDI指數從去年下半年開始呈現出急劇下降趨勢，今年第一季度BDI均值為1004.7，同比去年第一季度的2041下降了51%，環比去年第四季度的1523下降了34.0%。
從各業務領域的因素來看，在干散貨運輸領域，由于冬季鋼鐵需求不振、中國春節假期、巴西雨季及澳大利亞熱帶風暴季節等季節性因素的影響，對泛洋海運的業績產生了負面影響；在集裝箱運輸領域，由于船舶滯期緩解導致運價下降，也對業績產生了影響；但在油船運輸領域，自去年下半年以來一直維持著上升的行情，為支撐泛洋海運的業績起到了很大的作用。
泛洋海運相關人士表示：“由于外部不確定性因素的增加，公司第一季度的業績出現較大降幅。但隨著南美谷物收割季節的到來，加上中國調整防疫政策、重新開放以及基礎設施投資的效果即將顯現，期待今后的市場行情會轉好。今后，公司將通過透徹的市場分析，進行先發制人的風險管理，強化市場應對能力，同時擴大事業投資組合及持續投資，持續努力強化收益性，通過ESG實踐，確立可持續發展企業的地位。”
2022年，泛洋海運實現營業收入64203億韓元（約合51億美元），同比增長39.1%；實現營業利潤7896億韓元（約合6.32億美元），同比增長37.8%；實現凈利潤6771億韓元（約合5.42億美元），同比增長23.3%，創造了自2008年以來的最好業績。
盈利劇降90%！
HMM一季度業績遠低于預期
韓國最大海運公司HMM（原現代商船）近日發布今年第一季度業績報告，該公司實現營業收入20816萬億韓元（約合15.56億美元），同比減少58%；實現營業利潤3069億韓元（約合2.3億美元），大幅減少90%。
據悉，HMM第一季度的營業收入和營業利潤都遠遠低于市場預測值。根據韓國證券界的預測，HMM第一季度的營業收入為23835億韓元，營業利潤為6580億韓元。但實際的營業收入比預期值少了3019億韓元，特別是營業利潤還不到預期值的一半。
HMM表示，新冠肺炎疫情結束后，全球集裝箱海運運費暴跌，拉低了公司的業績。今年第一季度，上海出口集裝箱運價指數(SCFI)平均為969，與去年同期的4851相比下降了80%。
在2020-2022年期間，因疫情導致的經濟刺激政策、報復性消費，造成港口吞吐量增加以及港口船舶滯期現象，集裝箱運力供應嚴重不足，上海出口集裝箱運價指數出現暴漲。但是從去年下半年開始，該指數出現下降走勢，最終在今年2月跌破了1000大關。這主要是因為美國等主要國家上調利率，全球對經濟蕭條的擔憂增加，導致集裝箱運輸量減少，同時船舶滯期現象緩解，相當于增加了運力供給。
2015年以來，HMM曾經連續出現長達5年的巨虧，但隨著全球海運市場的復蘇，該公司在2020年成功扭虧為盈，隨后在2021年營業利潤同比增長652.2%，凈利潤比2020年劇增了4196.5%，創下公司成立以來的最高業績紀錄。2022年營業收入同比增長34.7%，營業利潤同比增長34.8%，再創年營業收入和利潤的歷史最高紀錄。
與此同時，HMM的負債比率也大幅改善，2015年高達2000%的負債比率在2021年底下降到72.6%的基礎上，到2022年底再次大幅下降到25.6%。
史上首次！
KSS海運一季度業績再創新高
在眾多海運公司今年業績大幅下滑的背景下，韓國KSS海運（KSS Line）第一季度的營業收入和營業利潤均再創歷史新高。
近日，KSS海運發布今年第一季度業績報告，該公司實現營業收入1087億韓元（約合8100萬美元），同比增長12.8%；實現營業利潤228億韓元（約合1700萬美元），同比增長48%，雙雙創下同期業績的歷史最高紀錄。特別是季度營業收入超過1000億韓元，這在KSS海運的歷史上尚屬首次。
KSS海運表示，公司在今年第一季度接收了2艘LPG雙燃料動力VLGC并投入運營，為業績上升增添了新的助力。不過，受利率上升的影響，公司今年第一季度的當期凈利潤比去年同期減少了21.6%，約為120億韓元（約合900萬美元）。
KSS海運表示，隨著美國新建的天然氣成套設備增加，LPG產量也在增長，同時亞洲地區對LPG的需求仍處于增長態勢，再加上各種限制碳排放的環保新規不斷強化以及老舊船舶退出的影響，VLGC運費整體上仍保持堅挺。2021年，KSS海運陸續接收了6艘環保型VLGC并投入運營。
2022年，KSS海運實現營業收入4461億韓元（約合3.63億美元），同比增長37.7%；實現營業利潤700億韓元（約合5700萬美元），同比增長20.6%，繼2021年之后均再次創下歷史最高紀錄。
據悉，KSS海運2021年與印度尼西亞最大的氨生產商PT Kaltim Parna Industri續簽了從2022年4月開始的長達5年的液氨運輸合同，合同金額達809億韓元（約合6736萬美元）。由于KSS海運是韓國唯一擁有3艘3.5萬~3.8萬立方米級中型液氨運輸船的海運企業，承擔著全球液氨海上運輸約10%的業務，這3艘船都有望通過這一長期合同創造穩定的收益。因此，KSS海運今后的業績仍將呈現上升趨勢。
KSS海運相關人士表示：“公司自1984年首次引進液氨運輸專用船以來，積累了豐富的航運經驗，鞏固了在液氨運輸市場的地位。目前，國內外發電站為實現碳中和目標正在制定氨混燒發電規劃，預計液氨的運輸量將大幅增長，為此，公司正在積極推進簽訂新的液氨運輸合同?！?/p>